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锄大地小身板大力量 锣响挂车成功穿越青藏线

时间:2020-08-10 00:18

  【卡车之家 原创】格尔木,位于柴达木盆地中南部,向南翻过巍峨的昆仑山,便进入到了青藏高原的腹地——平均海拔4500米的藏北高原。因此,许多经青藏线进藏的卡友,都会在此地做一个休整,这里也就成为了进藏物资的中转站。

  3月11日,一台自重仅5.7吨,身扛29.3吨钢卷的锣响挂车,从格尔木出发,开始了挑战青藏线天的穿越,该车成功抵达拉萨,并于3月25日返回格尔木,完成了全长2400公里的挑战。

  此次进藏的这台挂车,相信许多卡友都会比较熟悉。在去年,这台车就已经跟随锣响巡展走过了全国的大江南北,加上这次的穿越青藏线,前后行驶里程已经达到了10万公里,期间无论是行驶还是停车,这卷钢圈从未离开过这台挂车。

  桥,搭载5片钢板弹簧。车架上采用了异形孔的设计,一方面减轻整车自重,另一方面能够释放内部应力,防止车架挤压变形。再搭配上铝合金的工具箱,这车自重只有5.7吨。

  自从2016年GB1589实施以来,轻量化就一直是各家挂车厂不断研发的方向,锣响挂车也因为自重轻这一原因广受用户好评,仓栅车销量多年排名行业第一。但同时,锄大地市场上也有另一种质疑的声音:这么轻的车,到底结不结实?

  于是,2019年春节刚过,锣响挂车就决定,用这台已经走过全国的网红挂车,挑战一次青藏线,用事实来告诉大家他的质量到底如何。

  青藏公路由格尔木向南,首先翻越昆仑山口,穿越可可西里无人区、长江源头沱沱河,随后便是唐古拉山......一路的景色美不胜收,但路况缺十分恶劣。路面颠簸、山路崎岖,全是对挂车承载性能的考验。而三月份的青藏线气温寒冷,再加上高原反应,随行人的生理和心理也面领着巨大的考验。

  经过15天的长途奔袭,3月25日,锣响一行人和这台网红挂车终于不辱使命,成功回到了格尔木昆仑物流园,这台挂车也用实际表现证明了自己的能力——轻量化挂车一样可以适应藏区的运输需求。

  自从2009年建厂以来,“以客户体验为中心”是一直是锣响的服务宗旨。目前锣响挂车的销售网络以山东为中心辐射全国,在全国各地建立了80多家服务站,40多家办事处,旨在能帮助用户快速解决产品使用中的问题。

  2018年3月,锣响挂车还开启了“服务万里行”活动正式开启之后,深入全国多个省市,和用户面对面交流,了解用户在使用产品过程中遇到的问题,帮助用户解决售后问题。

  而在西北地区市场,锣响挂车早在2016年就开始了针对性的布局,在格尔木等地区设立了销售网点。在此次“成功挑战青藏线新闻发布会”上,锣响挂车相关负责人还表示,未来将在这里建立服务站,加大对西北地区,尤其是藏区的服务力度——让锣响挂车成为青藏线上一道靓丽的风景

  发布会现场,锣响挂车还专门设立了“对话客户”环节,在营销、技术、售后等各方面解答用户的疑问,做到让用户放心。

  在此次发布会上,锣响汽车还宣布,这台在全国走南闯北的网红挂车,将会通过活动的形式免费送出。

  发布锣响挑战青藏线活动视频或帖子(可多平台同时发布),截止5月1日前选取点击量最高的5个视频(帖子)截图发送至“锣响挑战青藏线客服”微信。

  1.内容积极向上;2.确保点击量真实性,以点赞、评论情况以及是否为十大热贴等条件为考量有效性标准,杜绝任何刷点击量行为;

  挂车品质到底如何?不用买一辆验证,来卡车之家发帖,赢一台,回去好好试一试吧。(文/图 王鹏)

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