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挂车情报局27:最新公告中自卸半挂亮了

时间:2020-09-10 09:46

  【卡车之家 原创】从八月份以来,各挂车厂的旧国标仓栅车公告基本都已到期,但盘刹气囊桥新品销量却一直没有明显的增长,整个半挂车行业非常低迷。在这样的背景之下,8月25日,工信部公示了第336批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。那么这批公告中的挂车产品有哪些亮点呢?我们一起来看一下。

  在市场占比最高的仓栅式半挂车方面,本批公告中只有两款新车。事实上,从今年2月份的330批公告至今,仓栅车的新车数量一直非常低迷,而这一批则直接跌入了谷底,同疫情期间的332批相同。

  而由于目前市场走向并不明确,此前大家推测的“仓栅车的继承者”——侧帘车,本批公告中也只有一款。而所有厢式半挂车加起来一共也只有4款,其中还有一款2轴车和一款飞翼车。

  说明在政策不明朗的情况下,用户和厂家都处于观望状态,近期市场还将持续低迷。

  但也并不是所有类型的半挂车市场都会低迷——自卸半挂车的新车数量依然非常庞大,336批公告中共有50款新车。

  出现这种现象主要有两方面的原因:其一是2019年8月起平板自卸半挂被定位违规车辆,nba篮彩。超载车型的淘汰必然会带来大量合规车型的涌入,再加上疫情过后基建行业持续发力,砂石料运输市场自然就获得了很好的发展机会;

  另一方面,由于侧翻自卸半挂车的外观同栏板半挂车非常相似,但不需加装盘式制动器和空气悬架,因此大有接替栏仓车的趋势。

  因此,挂车厂家押宝侧翻自卸半挂车可以说是“进可攻,退可守”——如果栏仓车用户涌向侧翻自卸半挂,那么提前布局了产品就能提前抢占市场,即便这条路行不通,庞大的砂石料运输市场也能保证不会亏本。

  而与此同时,此前争议不断的“散装粮食运输半挂车”在本批公告中的数量也达到了顶峰——共有8款新品,可见挂车厂家对市场的嗅觉还是非常敏锐的。

  这几款新车中,货厢内长最大的能够做到11.25米,内宽最大可以达到2.49米,内高最大可以做到2.5米。由于大部分货厢均为梯形,因此无法准确算出其货厢容积,但无论相比于标准的侧翻自卸还是后翻自卸来说,装载能力都大大提升。

  这种车型由于采用了传送带的卸货方式,因此并不会出现举升货厢后车辆侧翻的现象,但庞大的货厢如果全部装上砂石料,基本上也都会超载超限。如今这种车型的新车数量正在不断的上升,很有可能成为平板自卸半挂的继任者,成为砂石料运输的新宠。

  从336批公告中的新车情况来看,目前栏仓车市场走势依然并不明朗,还将持续一段时间的低迷,而自卸半挂车市场则会延续之前的火爆。与此同时,随着“散装粮食运输半挂车”的进入,砂石料运输市场有可能会重新回到混乱的局面当中。(文/王鹏)

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