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两轴仓栅式半挂车要面世 你会选它吗?

时间:2020-05-05 07:31

  【卡车之家 原创】根据GB7258-2017的要求,三轴的仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架,而两轴车并不未做要求;与此同时,从2020年元旦起,高速公路实施按轴计费的收费标准,少轴数车型的优势被扩大了。

  在工信部最新公示的331批公告中,我们看到,山东华驰重工机械有限公司推出了一款两轴的仓栅式半挂车。按照法规GB1589的要求,栏板、仓栅、平板、自卸式半挂车,轴数越少,整车长度也要变短,两轴挂车最长只能为10米(其余挂车无论几轴,长度最大均可做到13.75米),因此这款车的货箱尺寸长度最大只能为9.85米,自重最轻可以做到5吨。

  由于长度受限,因此我们判断,这款车的主要竞争对手为前四后八的9米6载货车。我们以解放J6P绿通版460马力前四后八仓栅式载货车(点击这里进入产品库查看更加详细参数)和解放J6P领航版460马力4X2牵引车点击这里进入产品库查看更加详细参数)为例做个对比。

  从产品库数据中可以看出,该前四后八载货车的自重为14.62吨,而牵引车的总重为6.805吨,即便加上这台两轴挂车,空车总重依然是低于载货车的。

  而根据法规要求,4X2牵引车+两轴挂车的最大总质量可以达到36吨,那么这样的搭配,最终可以运输大约24吨左右的货物。而前四后八大的最大总质量仅为31吨,如果驱动桥为气囊桥的线吨,以这样的配置来算,可运输货物大约17吨左右。

  而购车价格方面,该4X2牵引车的厂商指导价为28.8万元,前四后八载货车的厂商指导价为35.4万元,两者相差6.6万元,基本上也就是这样一台半挂车的价格。因此从价格上来说,两者基本没有太大差别。

  在总价相差不大的情况下,半挂车组合能多拉7吨左右的货物,同时两者轴数相同,通行费也相同(如果拉绿通那就都没有通行费),锄大地。半挂车唯一的劣势就是需要A2驾驶证才能驾驶。

  那么不知道想要换车的卡友会怎么选择呢?欢迎在评论区和投票区里分享你的看法,并把这条消息转发给更多的卡友。(文/王鹏)

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