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半挂车空气悬挂车桥安装定位装置的制作方法

时间:2020-02-14 18:51

  本发明涉及汽车制造技术领域,尤其是一种用于两轴或多轴半挂车空气悬挂车桥安装的快速定位装置。

  目前,半挂车的空气悬挂车桥定位安装,主要依靠人工测量定位。由于车桥安装位置要求精度高,在实际操作中,车轴定位尺寸需要高技能的安装工人不断地反复测量、调整,工序时间过长,生产效率低,而且又没有专用测量设备,采用常规测量工具人工测量,很难保证各安装尺寸的精确度,往往只能优先保证轴距,这样做出来的产品一致性差,与设计值偏差较大,轮胎在使用过程中容易出现不正常磨损现象。

  本发明所要解决的技术问题是提供一种半挂车空气悬挂车桥安装定位装置,以解决车轴定位尺寸需要高技能的安装工人不断地反复测量、调整,各安装尺寸的精确度难以保证的问题。

  为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种半挂车空气悬挂车桥安装定位装置,包括有装在工作平台上的对称设置的两个支架,每个所述支架上装有多个定位座,每个所述支架的下部装有向内侧伸出的多个顶丝;所述工作平台的上方装有压紧装置,在两个所述支架之间设有定位板。

  上述半挂车空气悬挂车桥安装定位装置技术方案中,更具体的技术方案还可以是:一个所述支架上的所述定位座与另一个所述支架上的所述定位座相对设置。

  进一步的,所述压紧装置包括有压板和与所述压板连接的多个动力缸,多个所述动力缸通过支撑框安装在所述工作平台的上方。

  1、本发明通过多个顶丝将副车架对称的夹紧在工作平台上;定位座与车轴轮毂与配合,保证车轴位置准确;通过压紧装置将车轴上的减震器支撑座压贴合至副车架上表面,将减震器支撑座与副车架焊接;然后将定位板放到副车架上,按定位板上的气囊安装点位置通孔在副车架上划出气囊安装点位置,再用电钻加工出这些孔,最后将气囊固定好。采用本发明进行半挂车的空气悬挂车桥定位安装,节省了反复测量、调整定位尺寸的工序时间,降低了对操作人员的技能要求,保证各安装尺寸的精确度,有效保证了产品的一致性。

  2、压紧装置包括有压板和与压板连接的多个动力缸,多个动力缸通过支撑框安装在工作平台的上方,有效控制压板的压紧力;定位座设有定位支承板,定位支承板上设有弧形限位槽,通过定位支承板的弧形限位槽与车轴轮毂与配合,保证车轴位置准确。

  如图1、图2、图3所示的一种半挂车空气悬挂车桥安装定位装置,包括有装在工作平台1上的对称设置的两个支架2,每个支架2上装有三个定位座3,一个支架2上的定位座3与另一个支架2上的定位座3相对设置,定位座3具有定位支承板,定位支承板上开设有弧形限位槽,定位支承板通过安装底板固定在支架2上;每个支架2的下部装有向内侧伸出的三个顶丝6,两个支架2上的顶丝6相对设置;工作平台1的上方装有压紧装置,压紧装置包括有压板8和与压板8连接的两个动力缸4,两个动力缸4通过支撑框5安装在工作平台1的上方,本实施例的动力缸5为气缸;支撑框5具有固定在工作平台1两侧的两个立柱,两个立柱的上端连接有横撑板,横撑板的下方装有固定在两个立柱之间的导板9,两个气缸安装在横撑板上,气缸的活塞杆穿过导板9与压板8连接;在两个支架2之间放置定位板7,定位板7上开设有在副车架10上标出气囊安装点位置通孔。

  如图4、图5、图6所示,工作时,将副车架10放到工作平台1上,通过六个顶丝6将副车架10对称的夹紧在工作平台1上;将车轴11放到定位座3上,车轴11轮毂与定位座3的弧形限位槽配合,保证车轴11位置准确;通过压紧装置将车轴11上的减震器支撑座12压贴合至副车架10上表面,然后将减震器支撑座12与副车架10焊接;将定位板7放到副车架10上,按定位板7上的气囊安装点位置通孔在副车架10上划出气囊安装点位置,再用电钻加工出这些孔,最后将气囊固定好。按以上步骤,完成两轴/三轴车桥的安装。

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